In queste settimane sono in corso importanti lavori di risistemazione urbana in piazza Carducci, un’area di particolare interesse per le persone con disabilità visiva che frequentano la nostra associazione, data la vicinanza della sede operativa di via Nizza 151. Diversi sono gli elementi coinvolti: fermate dei bus, percorsi Loges, semafori sonori.
I referenti del Comitato Autonomia e Mobilità UICI Torino hanno già visitato il cantiere e sono al lavoro, insieme con il Comune, per limitare i disagi, ma soprattutto perché, cogliendo l’occasione dei lavori, gli strumenti di accessibilità e orientamento vengano potenziati.
Il cantiere dovrebbe concludersi intorno alla metà di gennaio. Nel frattempo raccomandiamo a tutte le persone che frequentano piazza Carducci e l’adiacente tratto di via Nizza di muoversi con la massima attenzione e cautela, trattandosi di uno spazio complesso e altamente trafficato.
Di seguito i suggerimenti che il Comitato Autonomie e Mobilità ha segnalato al Comune. Si tratta di rilievi tecnici, ma utili a capire come sarà il nuovo assetto della piazza.
Attraversamento via Nizza – lato numeri pari (bar “Dopo”)
- rimozione completa dei percorsi tattili presenti, che ormai non corrispondono alla funzione di orientamento
- Sostituzione dei vecchi percorsi tattili loges, con percorsi tattili, l.v.e., di colore giallo con disegno a “L” come quelli presenti sul lato opposto della via
- Rimozione tratto ringhiera a ridosso della palina del semaforo sonoro, con eventuale correzione della scatola e della freccia che indica la direzione dell’attraversamento
Si ottengono così due risultati:
- corretta individuazione della palina arrivando da via Nizza
- possibilità di intercettare il percorso a L per chi proviene da piazza Carducci
Attraversamento via Nizza – lato numeri pari (bar Beatrice)
- mantenimento dell’attuale percorso tattile, già utile
- posa, per tutta la luce delle strisce bianche, del codice di pericolo valicabile nei punti non serviti
Attraversamento piazza Carducci – lato numeri dispari (adiacenza stallo taxi)
In questo caso si pone una grave criticità: il percorso lineare presente si ferma a ridosso della pista ciclabile appena disegnata. Si rende necessaria
- posa di codice lineare che si interrompa in corrispondenza della pista ciclabile, ma che poi riprenda conducendo correttamente verso la palina del semaforo ed evitando episodi di disorientamento. Il percorso sarà dotato di codice di pericolo valicabile, in andata e ritorno
Attraversamento piazza Carducci – lato numeri pari (adiacenza banchina bus)
- posa di codice lineare che dalla guida naturale del muro porti al semaforo sonoro, consentendo l’attraversamento corretto del tratto carrabile ciclabile e permettendo di raggiungere la banchina bus
- in banchina il percorso tattile è già posato correttamente
Ingresso stazione metropolitana – entrambi i lati
- modifiche dei percorsi tattili per il corretto attraversamento dei tratti carrabili della piazza e del corretto raggiungimento dei semafori (ancora da attivare)
- compatibilmente con le possibilità di budget, integrale sostituzione dei percorsi Loges che attualmente servono le scale fisse e gli ingressi agli ascensori.
